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作者: 阿诚 分类: 房屋建设 发布时间: 2019-04-26 15:45

  

[FE]蒙特利尔前瞻:赛季收官战车手们的总冠军之争

  

  总冠军之争

  

  以FE的规范而言,这无疑是一条高速赛道,10号弯后的直道,紧接着就是11和12号组合弯,在刹车点后车手们就能入手。要是没有胜利,那么紧接着的13和14号组合弯,你也能贴住前车,在发车直道上不断能够争到1号弯。不外5号和6号弯之间的高速弧线或许是赛道最有意义的局部,其中,6号弯或许是一个出奇不料的超车点。

  正如上文所说,蒙特利尔是本赛季的第三场一周双赛,而车手们最多能在这取得58分,这也意味周末的车手总冠军将有着剧烈的竞争。夺得一场竞赛的冠军25分、一个杆位3分、跑出最快圈速1分

  这周末,布耶米将有很多种办法来独占鳌头。其中最复杂的,就是在迪格拉西后面完赛。除非迪格拉西获胜,否则这样的办法足以布耶米夺得年度冠军的头衔。

  通过9个多月、近1000公里的10站竞赛角逐后,Formula E电动方程式将在本周末迎来本赛季的收官之战蒙特利尔。

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  鉴于本赛季布耶米每站的均匀得分到达了惊人的19.6分,迪格拉西除了拿下两个分站赛的成功和领奖台之外,其余任何成就都不敷以满足他夺冠的需求。而要是布耶米博得了其中一场竞赛,那么任何低于第五名的成就都会让迪格拉西的冠军梦幻灭。

  

  赛道状况

  关于米其林

  

  伯德

  至于最根本的办法:布耶米需求失掉47分来消除迪格拉西的夺冠念头。这相当于一场成功、一个杆位、一场第二名和一个最快圈速不外,布耶米也不太能够需求这么多的分数,由于迪格拉西的场均得分只要14.7分,这意味着布耶米只需在周末的两场竞赛中夺得第五即可。两场竞赛第5即可取得20分

  但是,一切都是未知数,不到最初一刻胜负往往很难料定,所以车迷们也不要疏忽伯德和罗森奎斯特。


 

  虽然迪格拉西和布耶米之间的差距只要10分,但布耶米在他们以往的对决中都有着更好的战绩:在他参与的8场竞赛中,他曾经是6胜迪格拉西了。这意味着迪格拉西在周末得比他的敌手超出11分来取得冠军。

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  与伯德的积分相比,罗森奎斯特多了4分,这表示他能够不消跑出最快圈速来加分。不外,他的夺冠之路异样不轻松:取得杆位而且博得两场竞赛,并且布耶米得不到分。作为一名新秀,这样的几率并不大。

  这一次,FE将最初一站放到了吉尔-维伦纽夫已故加拿大F1车手的故土,只不外赛车并非奔驰在由这位故去的法拉利传奇车手命名的赛道,而是直接离开了蒙特利尔的市中心。

  

  

  布耶米

  

  

  罗森奎斯特

  这是一条暂时的街头赛道,总长2.7公里由14个弯道组成。它位于蒙特利尔的西北部,并接近加拿大播送大厦和闻名的雅克卡地亚大桥。

  

  

  而这种帽子戏法在FE历史上只完成过一次布耶米曾在第二赛季中的北京站完成过,不外,那一战中,排在前10的车手都没有革新最快圈速。所以,能够一定的是,伯德在周末并不会站上最高领奖台。

  值得一提,这场竞赛将与柏林和纽约一样以一周双赛的方式展开。其中,周六和周日的竞赛长度有些许差别,辨别为35和37圈,这是为了考验赛车在电池能量治理方面的才能,更长的竞赛圈数意味着正赛中车手们必需早一些松开油门,使用刹车回收能量。

  迪格拉西

  即便是这样,罗森奎斯特和伯德在周末的每一个体现都将成为布耶米和迪格拉西之间的总冠军之争的要害。

  思索到伯德在积分榜落伍了布耶米57分,那么他想博得总冠军根本需求奇观:他不但得从杆位动身连赢两场竞赛,并且他还要跑出这条赛道的最快圈速将有1分加分,同时保证布耶米拿不到一分。

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